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绕地球近50圈的火车司机再次出发

  “信号绿灯,绕地车门锁闭到位,球近圈正点开车……”5月1日7时24分,火车天命之人伴随着清晨的司机朝阳与露珠,胡军驾驶的再次昆明南至南京南G1380次旅客列车缓缓驶出昆明南站,一路飞驰,绕地迎接美景。球近圈

  今年43岁的火车胡军,是司机中国铁路昆明局集团昆明机务段一名赫赫有名的动车司机。他已安全行车5105趟,再次累计行程达195.8万公里,绕地相当于绕地球近50圈 。球近圈天命之人每逢节假日,火车出行需求旺盛,司机铁路客流大增,再次列车开行密度加大,是胡军和同事最忙碌的时候。“对于我们火车司机来说,节假日只是一个名词。一年365天,每天都是一样的。把每一名旅客安全送达目的地,这是我们身上的责任和使命,不能停下脚步。”胡军说。从事铁路司机这个职业已有27年,胡军早已没有了节假日的概念。

  27年前,满腔热血的胡军从贵阳铁路机械学校毕业后,分配到了昆明机务段,成为一名火车司机。接过父亲的接力棒,驾驭着钢铁巨龙驰骋在云贵高原上,这一直是胡军从小的梦想。

  从学员到副司机,从副司机到司机,胡军始终将学习作为重要的事,晦涩难懂的专业书籍,复杂的电路图,繁复多变的机车故障处置,都被胡军在休班的深夜逐一攻克。

  2007年,全路第六次大调图提速,胡军成为了昆(明)曲(靖)城际列车首批单班单值乘司机。昆明至曲靖区段城际列车开行密度大、运行时间紧,这也导致列车加减速频繁,机车能耗高,运输成本长期居高不下。具有丰富行车经验的胡军意识到了这一点,加上提速、新机型、单司机值乘等新考验,如何开好车、怎样节能降耗成了他亟待攻克的难关。

  为了找准列车冲动原因,胡军不断总结执乘线路的坡道变化情况,专门用本子记录下了从昆明到曲靖上行和下行列车的82个变坡点。为了更加精准地找准列车冲动地段的变化情况,多年没碰过电脑的胡军买来了电脑,将旅客列车平稳操纵检测仪所检测的数据拷贝回家,利用休班时间自己摸索列车冲动曲线的变化情况,记录下列车冲动前的列车操纵过程,哪里要加载、哪里要制动、减压量控制在多少才合适,反复研究,逐步优化列车操纵方案。经过不断思考、实验、总结,最终总结出了“抢、闯、控、保、稳”的“五诀”列车平稳节能操纵方法,实现列车操纵安全平稳。

  “胡军‘五字’节能操纵法”,不但保证了昆曲城际列车安全平稳开行,还实现了节能降耗的目的,自全段推广以来一直沿用至今,每年可节约电费230余万元。

  2017年,由于技能成绩突出,我省铁路部门以胡军为技术领军人,成立了“胡军技能大师”工作室,工作室成员均为业务精湛的高技能人才,他们积极参与和承担高铁新技术运用、技能推广工作。工作室先后根据车间现场管理实际需求,制定了动车组司机关键作业卡控销号表、操纵提示表、应急指挥提示表等技术资料。针对运行中非正常信息、典型事故案例、跨局值乘规章制度运用风险等培训内容,制作了CRH380D型、CR400AF型、CR400BF型等新型动车组安全措施和上下电作业流程等十余个学习课件,为动车组司机作业提供了能对照、用得上的宝贵技术资源。

  27年如一日的脚踏实地和勤奋努力,成就了胡军高铁“高精稳准对”王牌司机的美誉。面对大家的赞誉,胡军总说自己十分幸运:“我庆幸生活在这个美好的时代,我相信幸福都是奋斗出来的。”万里铁道线上,胡军坚守着,不断奋斗。

  云南网记者 胡晓蓉 通讯员 张古琴

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